斯柯达速派的外观设计整体延续了家族式风格，前脸采用多边形进气格栅设计，配合直瀑式的中网，整车辨识度很高，边缘加入银色镀铬亮条，两侧大灯组造型锐利，显得炯炯有神。下部则采用贯穿式的导流口设计，使整车更显精致。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，前大灯穿透力不错，尤其在夜间点亮时效果更佳。

车身侧面采用犀利的腰线设计，从车头延伸至车尾，拉长了整车的视觉效果。A、B、C柱采用银色镀铬亮条装饰，显得精致。下部采用18英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满圆润，采用对称式尾灯组设计，并且使用一根银色镀铬亮条进行连接，夜间点亮时辨识度很高，字母标识立于中间，下部则采用两边共双出的排气布局。

斯柯达速派还配备了一键式车窗、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜记忆、外后视镜倒车下翻、外后视镜锁车折叠、雨量感应式雨刷等配置，为驾驶者提供了极大的便利。

小结：在外观方面，斯柯达速派采用简洁大方的设计风格，流畅的线条、直瀑式的中网显得精致干练，并且还散发着商务气息，表现力不俗。

内饰方面，斯柯达速派以黑色为主，显得简洁大方。多处加入软性材质进行包裹，质感不错，还有自动防眩内后视镜和10色车内氛围灯，为驾驶者提供了舒适的驾乘环境。

方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，增加了驾驶者的体验感。

小结：整个内饰属于简约类型，没有花里胡哨的点缀，显得专一。中控屏幕灵敏度不错，反应较快，为驾驶者提供了流畅的操作体验。

斯柯达速派在安全配置和驾驶辅助配置上都表现出色。配备有疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、并线辅助、全车七安全气囊、前后预紧式安全带、车身稳定系统、胎压报警等安全配置，为驾驶者提供了全方位的安全保障。

驾驶辅助配置包括全速自适应巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、倒车影像、电子手刹、自动驻车、发动机启停技术等，为驾驶者提供了便利的驾驶辅助。

小结：斯柯达速配在配置方面虽然都是常用配置，但实用性较强，比如其中的自动泊车入位功能，可以帮助驾驶者寻找车位并且自动停车，对于新手司机来讲挺方便的。不过，如果能够增加一些驾驶辅助配置，如360度全景影像、透明底盘等，将会更加完美。

斯柯达速派的整车尺寸长宽高分别为：4869mm、1865mm、1489mm，轴距为2841mm，定位于中型轿车。座椅采用仿皮材质，坐在后排感觉内部加入了柔软填充物，支撑效果不错，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热、通风和记忆（主驾驶）功能，标配老板键和后排杯架，后排座椅支持40：60比例放倒。

我的身高为1米80，不过体重偏胖坐在后排腿部剩余空间还有两拳多，头部剩余空间还有三指左右，感觉空间挺宽敞的，可以满足日常使用需求。

后备箱容积为570L，在测试中，我们竖着放置了两个20英寸行李箱和一个24英寸行李箱，剩余空间还可以放置快递包裹、水果箱、牛奶箱等物品，扩展后容积为1680L，为驾驶者提供了充足的储物空间。

斯柯达速派搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，供油方式是混合喷射，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在试驾中，2.0T发动机起步轻盈，还会有一阵推背感，在中途有快有慢，能够感觉到变速箱换挡平顺，有种随叫随到的感觉。我们以76km/h的速度急踩刹车，车身重心挺稳的，没有出现大幅度晃动的现象，也没有明显的热衰退情况。在路过减速带时，车速为50km/h，感觉底盘悬架配合默契，可以过滤掉大部分震动感，整个底盘调校偏向于舒适性。

写在最后

通过评测得知，斯柯达速派的综合表现力不错，外观造型精致干练，属于耐看型，内饰以黑色为主显得简洁大方，空间挺宽敞，满足日常使用需求。再加上2.0T的动力组合，也能够满足日常使用需求。不过，作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的。大家对此有何看法呢？欢迎在下方留言讨论！