事件概述

当地时间2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司一架客机在哈萨克斯坦西部的阿克套市附近坠毁。机上共有62名乘客、5名机组人员，其中38人在事故中丧生，遇难者包括阿塞拜疆、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和俄罗斯的公民。

俄方声明与阿方回应

失事客机所属的阿航27日说，“外部物理和技术干扰”是导致失事的一个因素。随后，阿塞拜疆总统阿利耶夫表示，尽管坠机事件的最终调查结果尚未出炉，但事实表明，“来自地面的攻击”就是坠机发生的原因。阿方认为这并非一起蓄意事件，但俄方有意掩盖问题，要求俄方道歉、认错、严惩责任人并承担赔偿。

技术分析与原因推测

考虑到阿塞拜疆与俄罗斯的关系并不差，且击落民航机属于严重军事罪行，定性为误击也是一个双方都可以接受的结论。这一事件让人联想到2014年马航MH-17号航班在乌克兰东部被击落事件。

如何发生的？

根据飞机坠毁前的无线电通信记录，飞行员在接近格罗兹尼时，报告称自己的GPS系统无法工作，且机组人员曾经多次尝试在格罗兹尼机场降落均失败后，突然感觉机体遭到撞击，最初飞行员报告称遭遇鸟撞，然而根据飞机机体的痕迹来看，这是典型的地对空导弹攻击。

为何导弹操作人员会锁定民用航班？

地面防空武器的运作模式决定了此类武器非常容易误伤友军。在雷达信号上看来，一架徘徊寻找地面参照物的民航机，与攻击无人机的行动轨迹看起来是类似的，碰上缺乏经验且过度紧张的操作员，自然有可能判断这架倒霉的客机为乌克兰的攻击无人机。

如何避免此类事件？

从技术上来看，民航机在和平时期理论上能够受到较好的保护，而在战争状态，且相关区域存在复杂的电子干扰或多种空中威胁时，危险系数会急剧增加。然而想从技术上真正避免类似悲剧实在很难。避免误击的标准流程首先是航线报备，其次是民用航空系统自身的空管雷达。

结论

对于民航机而言，避免进入战区飞行才是最稳妥的。尽管技术上的保护措施可以在一定程度上降低误击的风险，但战争和紧张局势下的不确定因素仍然难以完全消除。希望这样的悲剧能够引起各方的深思，寻求更加安全和有效的解决方案，确保民用航空的安全。