近日，小米集团发布的汽车业务财报引发市场热议。财报显示，小米汽车三季度交付量环比增长45.7%，达到39,790辆，智能电动汽车等创新业务实现收入97亿元，汽车业务毛利率提升至17.1%。尽管小米汽车累计交付67,157辆，经调整仍净亏损15亿元，单车亏损约3.7万元。

尽管单车亏损，但小米汽车展现出了在智能汽车赛道上的强劲势头。这得益于小米汽车战略方向的正确性，尽管初期投入巨大，包括建厂、设备、研发、营销和人工等，但随着产销规模的扩大，规模效应将逐渐显现，单位成本有望下降。赵薇投资阿里影业的案例也证明，初期的高投入可能带来后期的高回报。

部分网友担忧雷军不会做赔本买卖，但智能汽车行业作为资金密集型和技术密集型产业，前期的高投入是不可避免的。雷军选择押注智能汽车，并非一时兴起，而是基于对未来出行方式的深刻洞察。

小米的优势在于其强大的生态系统和庞大的用户群体，这为小米汽车提供了得天独厚的竞争优势。随着技术的不断成熟和销量的持续增长，小米汽车的盈利能力有望得到显著提升。与其说是“赔本买卖”，不如说是“厚积薄发”，小米的造车之路才刚刚开始。

让我们期待小米汽车在未来的发展中，能够打破亏损魔咒，实现盈利，为消费者带来更多高品质的智能汽车产品。