作者｜王迪

从年初保时捷经销商群起“逼宫”，曾经风光无两的德系跨国豪车品牌开始步入在华的“渡劫”时刻。近日，市场传出保时捷经销商祭出跌破40万的价格，亦有网友向《风暴眼》爆料称，保时捷个别城市经销商门店关闭及展厅被其他车企品牌替换的现象。调整市场策略及价格，成为经销商们艰难卖车的选择。

01 “说闭店就闭店”，后续还会关店吗？

作为红极一时的德系豪车品牌，保时捷在燃油车时代大杀四方。小米等国内车企一度是保时捷的拥趸。但是，面对电动化转型，“被模仿者”似乎进入了瓶颈期。“说闭店就闭店”的鄂尔多斯保时捷中心，成为这一现象的缩影。多位内蒙古保时捷车主收到闭店的短信通知。据保时捷官方客服透露，部分经销商有运营调整，后续会有更新。这并非保时捷第一次爆出闭店的消息，今年年初，保时捷在中国第100家销售网点，位于广州市天河区天环广场的广州保时捷e享空间人去楼空、关店撤场，引发业内关注。亦有网友称，保时捷柯桥4S店倒闭了。保时捷官方客服表示，并未查询到具体情况，不确定是否为保时捷授权的官方门店。至于后续是否还会有门店关闭，保时捷方面称：“目前没有这方面的资料信息，建议以官网为准。”

02 有销售转卖新能源电车，多城市门店否认售价跌破40万大关

门店的调整侧面反映了保时捷经销商的经营压力，日前相关媒体所报道的深圳经销商给出保时捷 Macan 最低 35.8 万元的裸车报价，在网友间引起热议。然而，深圳多家保时捷门店均否认这一消息，称目前最低配置的保时捷价格会到50多万。对于年底是否还有优惠，销售人员称，现在基本上是最后一波促销，年底优惠会越来越少。至于各地价格的差异，保时捷公关公司回应称：“每位客户的个性化需求，车价会因车辆配置和选装服务的不同而有所变化。”

03 换帅难掩业绩震荡，电动汽车转型面临考验

作为欧洲第三大IPO，大众旗下的保时捷上市估值最高750亿欧元，曾被称为全世界最赚钱的豪车品牌。但随着自主品牌的崛起，国产车在品质、性能、配置等方面有了大幅提升，纯电动汽车和增程式汽车也在扩围市场，保时捷在燃油车时代的优势受到冲击。在汽车电动化的冲击下，保时捷在华销量遭遇滑铁卢。即便在今年9月1日更换了中国总裁及首席执行官，保时捷也没有扭转销量的颓势。

面对电动汽车的冲击，保时捷也在调整策略。按照计划，保时捷将在2030年力争将80%新车销量为纯电动车型，并计划在未来五年内投资200亿欧元用于数字化。保时捷全新纯电动Macan长续航版在2025成都车展上完成全球首秀，这是继保时捷2019年推出Taycan后第二款纯电车型。

然而，市场的压力，会促使豪华品牌重新审视市场定位和价格策略。保时捷的电动车转型之路，能否改变现状，尚需观察。

来源：澳门一码中精准一码免费中特

拓展解答解释

闭店、撤场、降价，最赚钱豪车品牌为何卖不动了？

保时捷作为全球知名的豪车品牌，曾经风光无两，但近年来却面临销量下滑的困境。这背后有多个原因：

1. 市场竞争加剧：随着国内汽车市场的快速发展，自主品牌崛起，国产车在品质、性能、配置等方面有了大幅提升，对保时捷等传统豪车品牌构成了竞争压力。

2. 消费者需求变化：随着消费者对新能源汽车的接受度提高，纯电动汽车和增程式汽车逐渐扩大市场，而保时捷等传统豪车品牌在电动化转型方面相对滞后，难以满足消费者对于新能源汽车的需求。

3. 市场定位与价格策略：面对市场的压力，保时捷需要重新审视自己的市场定位和价格策略。过去的高价策略可能不再适应当前的市场环境，需要通过降价等策略来吸引消费者。

4. 经销商压力：保时捷经销商面临销售压力，通过降价促销成为其艰难卖车的选择之一。同时，部分经销商的关闭和撤场也反映了市场的调整和经销商的生存压力。

5. 品牌形象与转型：保时捷作为传统豪车品牌，其品牌形象和品牌价值在消费者心中根深蒂固。然而，面对市场的变化，保时捷需要加快转型步伐，加大在智能化和电动化方面的投入，以保持品牌的竞争力和吸引力。

综上所述，保时捷面临销量下滑的困境，需要从多个方面进行战略调整，包括市场定位、价格策略、产品转型和品牌建设等，以适应市场的发展和消费者的需求变化。