二零二四年十一月二十三日，中国中化高性能民用航空轮胎创新成果发布暨产业链合作推进会在广西桂林召开。

1. 会上宣布，中国首条民航轮胎生产线全面建成投产，该生产线由中国中化下属桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司建设，每年可生产十万条高性能民用航空轮胎，能满足中国目前民用航空轮胎每年百分之四十的需求量。此生产线实现了从原材料到最终航空轮胎的全流程制作，是国内第一条数字化民用航空轮胎生产线。

2. 其自主定制开发率达百分之六十八，采用二十三套智慧导引运输系统，建立自动仓储货位二点六万个，并通过近两万个传感器实时采集跟踪，实现航空轮胎全链条自动化生产和智能化调度监控，从而大幅提升产品品质，保障民航客机飞行安全。

3. 在技术方面，国产航空轮胎具备较强的竞争力。以目前的 c 九零九机型为例，国外进口轮胎的寿命平均起落次数在一百六十次以上，而国产轮胎的数据显示，前主轮平均起落次数已超过两百次。同时桂林蓝宇研制的 c 九零九、a 三二零、b 七三七、n g 等六个机型，十二种规格的民航轮胎全新发布，所有产品具备完全自主知识产权，可覆盖中国百分之八十民航机队配套品类需求。

4. 另外，中国首创唯一可实现复杂工况航空轮胎动态试验测试的室内测试平台也在此次会议上亮相，它填补了中国在该领域的测试能力空白。此前该生产线生产出的轮胎产品已与 c 九零九、b 七三七、a 三二零等机型完成了适配验证，技术性能达到国际标准要求。

5. 桂林蓝宇公司负责人表示，全球能做航空轮胎的企业只有十余家，这条生产线的建成实现了中国航空轮胎先进制造从零到一的关键突破，未来将加快打通市场，力争在国内外各航空公司进入大规模商用。

6. 航空轮胎作为影响飞机起降安全的关键配套部件，对安全性与可靠性要求极高。其生产过程包括密链、压严、压出、裁断、成型、检测等十几个工序，每一步都需要极其精准、准精确且包含复杂的技术含量。例如在密链工序中使用的具有自主知识产权的天然橡胶，综合性能比其他产品提升了百分之二十，使飞机轮胎的安全性、可靠性得到很大提升。在压严、压出环节，多种薄如纸的胎体连布被一层层压制到一起，增强了轮胎的性能。

7. 此次首条国产民航轮胎生产线的投产以及相关创新成果的发布，标志着中国在航空轮胎领域取得了重要突破，有望逐步降低对国外进口的依赖，提升中国民航轮胎产业链供应链的安全性和稳定性。

。来源：澳门王中王100%的资料2024，实时解析说明：首条生产线投产！看国产航空轮胎如何实现从零到一的突破